לְמַמֵן

2007 Volkswagen Eos

מסופק על ידי

$ 28, 740 - $ 37,600 <229> 22

mpg / עיר - 32 mpg / כביש שנת המודל נבדק:

2007 זה כיף לראות את יצרני הרכב מנסים לעלות אחד את השני כשמדובר הרעיון הגדול הבא. רוב ההתקדמות היא שולית, אבל מדי פעם מישהו מסיר את מהלך שמשנה את המשחק עבור כולם.

בתולדות המירים, כוח רך נשלף רך היה צעד ענק קדימה על גג ידני היית צריך לאחסן ביד. לאחר מכן, הרמטופ הנשלף ביטל את הנפיחות והדליפות שנראו חובה עם כריות רגילות - אבל היית צריך להרים את כל העניין ולהחביא אותו למוסך.

קצת הנדסה חלקלק הוביל hardtop כוח נשלף, אשר קיפל את עצמו בתוך בלט מכני מהפנט. מאז, האתגר כבר מוריד את עלות האופציה היקרה והופך אותה לזולה לבני תמותה בלבד.

אולי אתה תוהה: זה לא קצת? Buzzkill! אני בן משפחה מעשי ותובעני, והיה לי רק רושם אחד בכל פינה באוס: "מתוק!" כן, VW לשים טון של מאמץ הנדסי לתוך EOS, תמורת שכר קטן יחסית האנושות. אבל זה משקף את קצב ההתקדמות המודרנית באופן מושלם.

המירים הם לא עבור אנשים מטומטמים או מעשיים, ופולקסוואגן מנסה לשנות את זה. ב EOS, אתה לא צריך לעשות מסחר בין offs מבפנים. אתה יכול מטר את כמות השמש והאוויר שמקבל. אתה יכול להיות אחד עם הטבע כאשר אתה במצב רוח, ועל אחד עם עצמך כאשר הטבע מקבל על עצבים.

הטבע בצד, יש עוד הרבה trade-offs ב Eos. כמו במרבית המירים, יש מרווח על המרחב, הן ב"מושב האחורי ", שהוא באמת מתאים רק לילדים, ובתא המטען, שמקבל את רוב הגג. בעוד הביצועים שלו הוא עליז, אל תלך שולל - Eos הוא כבש לעומת GTI אכזרי, ואפילו הארנב חסכוני מרגיש חזק על עקומות.

ויש כמה תכונות שהן בדרך כלל רגיל על מכוניות בקטגוריה $ 30, 000-up כי לא תמצא על EOS, כמו פנסים אוטומטיים ו גלגל ההגה שולטת עבור הרדיו. אבל אם אכפת לך על זה סוג של דברים, למה אתה מעוניין להמרה?ללא שם: הו, מימין - אתה רוצה לקבל את כל זה.