לְמַמֵן

2007 Mazda CX-7

מאת ריק ניומן

מאזדה מקבל את זה. הכביש המהיר מיאטה הוא כל כך כיף כמו כל מכונית בכל מחיר, מאזדה 3 מציעה ביצועים מעולים עבור מתחת לגיל 20, ועכשיו CX-7, הצעה חדשה, מגלה כי crossovers יכול להיות תוסס למדי, כמו גם מעשי.

הנוסחה מוכרת כבר עכשיו: כמו Crossovers אופנתיים אחרים, כגון Rav4 טויוטה ואת השבר Equvyox, CX-7 מרגיש קל וזריז כמו מכונית סדאן בגודל בינוני אבל יש גובה נוסף גובה שטח המטען כמו שאתה למצוא SUV. אז אתה מקבל הרבה פונקציונליות מבלי לסבול את התכונות הכבדות, מהמורות של שירותים קונבנציונליים יותר, מהסוג הישן מיושן על בסיס המשאית. אבל CX-7 הולך חצי צעד נוסף מאשר crossovers רבים, עם טיפול ספורטיבי ופשוט פשוט- funability funability כי מתחרים תועלתניים יותר לא יכול להתאים. הוא מופעל על ידי מנוע 244 כוחות סוס, מנוע טורבו ארבעה צילינדרים, בחירה חכמה כי דוחף את CX-7 עם verve, וכן קילומטראז גז הגון כדי האתחול. צמיגים גדולים 18 אינץ 'מספקים תחושה של הכביש המהיר ומסייעים ל- CX-7 להישאר מפתיעים על עקומות. נהגתי את CX-7 באגרסיביות דרך כמה פונים המקומי האהוב שלי ומצאתי את זה להיות נסיעה עליזה: הרכב ציית פקודות מחמירות שלי ללא הטיה או buckling, ואת המוט גבוה גרם לזה להיראות כמו אפילו יותר בעיטה. ובתוכו, יש כמות מפתיעה של שטח עבור מה שנראה להיות מעוצב היטב קומפקטי עיצוב.

->

אני יכול למצוא כמה דברים כדי לקטר על. אין שידור ידני זמין (היי, אתה יכול לקבל אחד על BMW X3, אז למה לא CX-7?), רק שישה מהירות אוטומטית. יכול להיות שיש יותר כיסים אחסון. ובעוד הבקתה נוח, פגישות פנים אינם מזדה של חליפה חזקה - מכוניות אחרות להציע יותר סלסולים בטווח מחיר זהה, באמצע עד $ 20s העליון. אבל מאזדה בנתה זהות חזקה על ידי שטיפת מכני ראשון ויצורים הנוחות השני, כמו פולקסווגן של המזרח. ו CX-7 הוא תוספת עקבית למשפחה. שקול את סרגל עבור crossovers להיות הרים.

תצלום

Nits: דלק פרימיום יקר נדרש לתינוק כי מנוע טורבו.

G כוחות: CX-7 הוא לא מהיר blisteringly, אבל 244 כוחות סוס, ארבעה צילינדרים turbocharged מנוע מכניס זרם של כוח זה בשפע ועקבי, בכל מצבים נהיגה. לא הבחנתי באף אחד מהפיגור שקשור לעתים קרובות למפעילי טורבו. גם לא את הזמזום גבוה כי לעתים קרובות מגיע עם מנועי קטן המוטל לעבוד קשה מדי. הטיפול הוא צופר - ככל שהעיקול הדוק יותר, כן ייטב.

Gizmology: הייתי קצת מאוכזב עם הבריח plasticky על תיבת האחסון וכמה חסרים קטנים אחרים. כל מידע רדיו אקלים מוצג על מסך LED עמוס כי הוא בקושי סנטימטר גבוה, למשל. פקדי הרדיו הם קצת מבלבלים, כמו אחרים Mazdas. בצד פלוס, הגה- wheel-mounted אודיו שולטת הם סטנדרטיים, יחד עם אוטומטי למעלה / למטה כוח חלונות למושב הקדמי.

Kidmarks: המושב האחורי הוא אזור ילד נעים. ילדים אוהבים את המוט גבוה יותר של SUVs ו crossovers, אך CX-7 הוא גם קל לטפס לתוך. Cupholders ב armrest מרכז נוח להוסיף נוחות לילדים. ואת שטח האחורית ניכר, בתוספת 60-40 מתקפל המושב האחורי, עוזר עם עגלות ופריטים גדולים אחרים.

חם או לא: חם. CX-7 הוא מלוטש ו stylin '.

כאב ליד המשאבה: מתון. טווחי הרייטינג נע בין 18 mpg / עיר ל 24 mpg / כביש.

קורס מזורז: מרוויח 10 כוכבים מתוך 10, הן במבחני ההתרסקות החזיתיים והן בצדדים. דירוג התנגדות רולר הוא 4 כוכבים מתוך 5. פרטים: // safercar. gov / NCAP / מכוניות / 3843. html

ציוד בטיחות רגיל: תיקי אוויר קדמיים מתקדמים, שקיות אוויר צדדיות, כריות אוויר צדדיות, בלמים אטילוק, בקרת יציבות, בקרת משיכה

נקודות מחיר: מחירי הבסיס נעים בין $ 24 , 310 עד $ 26, 860. מחיר נבדק: $ 29, 585. (המחירים כוללים דמי משלוח.)

מידע נוסף: Mazdausa. com