לְמַמֵן

2007 פורד מוסטנג שלבי GT500

מאת ריק ניומן

יום שישי אחר הצהריים. שמש. שלושה ימים בסוף השבוע. גזרה מוקדמת. מלנקמפ. בְּקוֹל רָם. וגם 500-powerpower, שפתון אדום פורד מוסטנג להמרה. אתה איתי כאן?

תהיתי אם נהגים אחרים יהיו. התמזגתי לכביש מהיר אחד, שם לא נראה שלחבורה של נהגים מתפתלים יש אותה תחושה של מטרה שאני מרגישה. עברתי מטה מהרביעית לשלישית, ושלחתי שאגה המונעת על ידי גרעיני הפליטה, וזינקתי בחוזקה מול מכונית BMW סדרה 7. אחר כך חבטתי בו בחוזקה והתבוננתי במראה. Yessssss.

כפי שאני משוחרר סביב מגבלת המהירות, לעומת זאת, Bimmer Man התחיל להדביק. פניתי ימינה, מניע את הנתיב המהיר אליו - ותהיתי איזו מחווה הוא יכול להציע בעודו מחליק. הוא הזדקף, הרים את זרועו - מעלה אגודל מאומץ מאוד, תואם חיוך רחב. ללא שם: מימין, איש בימר. הבנת.

דבר מצחיק הוא, GT500 הוא שינוי האגו של רוכב מעודן כמו אלה של BMW, אאודי, או לקסוס. הוא צבוע כמו קעקוע של גוף מלא, עם צבעים נועזים, פסים של מרוצי שומן, סמל קוברה גבישי על הסורג, סקופים, רעש וולקני וכל מיני תכונות אחרות שצועקות, "שים לב אלי! "אבל את הביצועים הביצועים שלה מרוויח כבוד. בנוסף מנוע rollicking, GT500 יש ההשעיה מרוץ מכוון המסייע לשמור על הכוח לבדוק על עקומות, יחד עם בלמים Brembo עוצמה, חובה (לעתים קרובות התעלמו) עבור מכוניות זה שרירי. השידור היחיד הוא נוקשה ומדויק ידנית שש מהירות. מצטער, poseurs הרכב. בסך הכל, GT500 של מפרטים להתאים היטב עם אלה של שברולט קורבט Z06, אשר עולה על 20 $, 000 יותר.

בכל ההיבטים האחרים, GT500 הוא מוצק. לעתים קרובות מדי, ביצועים מכוניות כל פלאש ו מקף, עם מעט אחר הולך עליהם. לא GT500. היא נהנית מאותו עיצוב רטרו מגניב כמו מוסטנג קונבנציונאלי, עם ההגה שלושה דיבר ההגה ואת הגבעה המשופעת המעורר את המראה הקלאסי Fastback מ בסוף שנות ה -60. בנוסף יש כמה נוגעים מודרניים נחמד: גג על גג נפתח באופן אוטומטי עם מגע של כפתור אחד, למשל, התא הוא ספורטיבי ונוח. ואתה באמת יכול להתאים שני ילדים במושב האחורי. כיף כמו המכונית הזאת היא על סוף שבוע קיץ ארוך, זה לא רע נהיגה מדי יום.

תמונת מצב

Nits: דורש דלק פרמיה יקר.

G- כוחות: GT500 הדיווחים גזעים מאפס ל 60 בתוך פחות מחמש שניות, ועל המהירות העליונה שלה, ... נאמר לי כי ב 120 קילומטרים לשעה (בהילוך רביעי), את המכונית עדיין יש הרבה מה לתת. בדיוק כמו חשוב: צמיגים גדולים 18 אינץ 'ואת ההשעיה נוקשה הביצועים מאפשרים לך לקחת עקומות עם ביטחון כדי לדעת את כל הכוח לא הולך להעיף אותך למעקה. וגם הבלמים שרירי מדי.

Gizmology: שולטת לוח המחוונים אינם מהודרים, אבל הם גם לא זולים.הכל מרגיש נוח. חובבי רכב יעריכו את היישור של מדדים; מד מהירות ו tachometer כבר התהפך מהדרך הם ערוכים מוסטנג קונבנציונאלי, כך tach חשוב לראות אם אתה רוצה נקודות משמרת - הוא בצד ימין, יותר בקנה אחד עם הנהג של הנוף של הכביש.

->

Kidmarks: להיות אסיר תודה אתה יכול להתאים שני ילדים מאחור, ובכך לשכנע את בן / בת הזוג שלך היא מכונית משפחתית. אחרת, זה בכושר הדוק מקבל ילדים פנימה והחוצה, ויש מעט הנוחיות שם בשבילם.

חם או לא: חם. מהבהב, אם overdressed.

כאב ליד המשאבה: חמור. טווחי קילומטראז 'מ 15 mpg / עיר ל 21 mpg / כביש מהיר לא רע ענק V-8, אבל לא טוב על ידי כל תקן. פרטים: www. fueleconomy. gov.

->

קורס מזורז: הבסיס מוסטנג, הדומה מבחינה מבנהית ל- GT500, מרוויח 10 כוכבים מתוך 10 במבחן ההתרסקות המוטל על הממשלה, ו -4 מתוך 5 בבדיקת השפעת הצד. דירוג התנגדות רולובר הוא 5 כוכבים מתוך 5. מידע נוסף: // safercar. gov / NCAP / מכוניות / 3895. html

ציוד בטיחות רגיל: שקיות אוויר חזיתיות מתקדמות, כריות אוויר צדדיות, בלמים אטילוק.

נקודות מחיר: מחירי הבסיס הם 42 $, 975 עבור קופה, ו $ 47, 500 עבור להמרה. מחיר נבדק: כ $ 50, 000

מידע נוסף: // www. . com / מכוניות / mustang /